A piros emeletes busz (“double decker”) London szimbólumainak egyike. A legelső emeletes lóhúzta omnibusz azonban Párizs utcáin robogott 1828-ban. 1829-ben indult el Londonban az első emeletes omnibusz a párizsi mintájára Paddington és a Bank között. A busz 22 embert tudott vinni és egy út 1 shillingbe (mai értéken 5 pennybe) került. A London General Omnibus Company (L.G.O.C.) volt az első társaság, amely menetrendszerű buszokat üzemeltetett fix útvonalon. A L.G.O.C. 1907-ben pirosra festette az összes általa üzemeltetett buszt, hogy megkülönböztesse őket a többi vállalat buszaitól. Később az összes busz piros színű lett, hogy feltűnő legyen a város forgatagában.
A buszok sokáig nyitott emelettel jártak és az emeletre féláron lehetett jegyet kapni, mivel az utasnak el kellett viselnie a londoni esőt. Az első motoros emeletes busz 1923-ban tűnt fel Londonban. Akkoriban számos közlekedési társaság versenyzett az utasokért és 200 magán üzemeltetésű busz is működött a városban. Ezeket “kalóz buszoknak” (pirate buses) hívták. A kalóz buszok népszerű útvonalak mentén haladtak, de útjuk nem volt kötött, sokszor kerülőket tettek, hogy gyorsabban célba érjenek.
A legnépszerűbb emeletes busz modell a Routemaster, amit 1956-ben terveztek és közel félévszázadon keresztül, egészen 2005-ig használták Londonban. A Routemasternek nyitott volt a hátulja, így sokszor balesetet szenvedtek a túl későn vagy korán fel- és leszálló utasok.
A jelenlegi londoni buszhálózat évente 2,3 millirád utast szállít. A Routemasterek helyett új, környezetbarát buszok járnak London központjában, amelyek meghaladják az Euro VI-os kibocsátási standardet. A londoni buszok közül 3500 hibrid és 150 elekromos.
Nagyon szeretek ezeknek a buszoknak az emeletén utazni. Kényelmes, hogyha az ember sokáig utazik a buszon elvonulhat a felsőbb szintre, hogy ne kelljen mindig félreállnia. Illetve a kilátás is szuper. A buszra felszállva az első ajtónál kell bankkártya érintéssel jegyet venni. Egy buszút 1,5 fontba kerül.
A 15-ös busz vonalának egy részén még mindig lehet a régi Routemasterrel utazni a Towertől a Trafalgar Squareig.
Az emeletes buszok praktikusak London szűk utcáin, kisebb, keskenyebb útfelületen több utast szállítanak. Viszont a háromszintes, triple decker már túl magas lenne ahhoz, hogy elférjen a fák, hidak és felüljárók alatt. Olaszországban Róma és Tivoli között járt háromszintes busz 1932-ben, de annak csak a hátulján volt harmadik szint.
A leghíresebb háromszintes busz (triple decker), a harmadik Harry Potter film (Harry Potter és az azkabani fogoly) forgatásához megépített Kóbor Grimbusz (Knight Bus). A háromszintes Kóbor Grimbusz megépítéséhez egy kettévágott Routemaster busz felső részét rászerelték egy másik Routemasterre. A filmhez megépített busz a londoni Warner Bros filmstúdióban látható, ahova nagyon szeretnék majd eljutni.
A bejegyzés forrásai:
- A Brief History of Double Decker buses – http://londnr.com/a-brief-history-of-double-decker-buses/
- London’s Double Decker buses – https://lflank.wordpress.com/2016/05/12/londons-double-decker-buses/
- Why London buses are red? – https://www.businessinsider.com/london-buses-red-transport-pantone-485c-colour-travel-2017-2?r=US&IR=T
- Improving buses – https://tfl.gov.uk/modes/buses/improving-buses?intcmp=42923#on-this-page-0
- Knight Bus is latest exhibit announced for Harry Potter exhibition – https://www.watfordobserver.co.uk/news/9495371.knight-bus-is-latest-exhibit-announced-for-harry-potter-exhibition/
London Insider 
